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　　7月10日下午，深圳地鐵13號線一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）的深大站至高新中站進行熱滑試驗，在2個多小時的熱滑試驗中，工程技術人員對線路的軌道、供電、通信、信號等各項指標逐一進行檢驗，結果顯示各項檢測數據均滿足設計要求，達到高水平、高標準熱滑目標。線路熱滑試驗結束后，預計下個月內進行空載試運行，為年內開通運營進行最后的準備。

　　據了解，熱滑試驗是電客車上線調試前的重要環節，是線路完成接觸網送電后首次從受電弓取流運行，是對軌道、供電、通信、信號、機電、車輛等系統的一次全面檢驗。

　　本次熱滑試驗的區段為13號線南段深大站至高新中站，涉及2座車站及相應區間，也是南段（深圳灣口岸站至高新中站，以下簡稱南段）熱滑的最后區段。熱滑當天，列車從內湖停車場出入段線發出前往深大站至高新中站，電客車分別以低、中、高三種速度運行試驗，運行時速最高達到80公里。整個熱滑過程中，各項檢測數據滿足設計要求，供電、接觸網、車輛、軌道系統運行穩定，弓網、輪軌關系良好，達到高水平、高標準熱滑目標。

　　港鐵中鐵電化公司工程師鐘亮權介紹，深圳市軌道交通13號線南段是連接深圳灣口岸至科技園片區的重要交通線路。受西麗樞紐進度影響，為盡快服務沿線市民出行，按政府計劃，13號線將先行開通深圳灣口岸站至高新中站，共七個車站，其建成投入運營后將極大便利深圳灣口岸的出行，改寫深圳灣口岸無地鐵的歷史，同時緩解高新園片區的出行壓力。

　　截至7月10日，13號線南段已完成長軌通，其中深圳灣口岸站至深大站已于2月2日先行完成熱滑并已進入系統聯調階段，隨著深大站至高新中站的熱滑成功，13號線南段宣告全部可進入系統聯調和車輛正線跑車調試，向開通目標邁進了一大步。

　　鐘亮權介紹，目前13號線南段各車站除個別車站出入口施工外已基本完成車站主體結構和設備安裝，正在緊張地進行各項設備系統調試工作。港鐵中鐵電化公司將聯同各參建單位繼續完成收尾安裝及調試工作，同時與運營單位密切聯動，提前明確線路各專業交接標準，確保后續工程驗收、實體移交質量，為下一階段南段的試運行提供堅實的保障，全力確保13號線南段高水平、安全、順利開通。