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　　4月28日，廣州地鐵11號(hào)線赤沙滘站內(nèi)，最后一節(jié)鋼軌焊接成功，標(biāo)志著廣州首條地鐵環(huán)線順利實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通，軌道工程開(kāi)始進(jìn)入線路精調(diào)和附屬設(shè)備安裝階段，后續(xù)軌行區(qū)將進(jìn)行機(jī)電、供電、弱電設(shè)備安裝調(diào)試及冷熱滑試驗(yàn)，計(jì)劃今年底開(kāi)通。

　　長(zhǎng)軌貫通后，建設(shè)者還將采用鋼軌預(yù)打磨技術(shù)對(duì)正線線路鋼軌和道岔鋼軌進(jìn)行“面部微調(diào)”，能夠有效消除鋼軌表面缺陷，改善輪軌接觸，提高鋼軌表面平順度，避免鋼軌病害的過(guò)早出現(xiàn)，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，提升乘客乘坐的安全性和舒適性。

　　廣州地鐵11號(hào)線線路全長(zhǎng)約44.2公里，全部采用地下敷設(shè)方式，串聯(lián)越秀、荔灣、海珠、天河、白云5個(gè)中心城區(qū)，全線共設(shè)置32座車站，換乘站26座，16座與既有線路換乘，被稱為廣州地鐵的“換乘之王”。線路采用8A的8節(jié)A型編組車輛，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。

　　線路開(kāi)通后，廣州地鐵線網(wǎng)能夠更好地串聯(lián)起來(lái)，提升廣州的交通鏈接能力以及市民的交通出行體驗(yàn)。截至目前，地鐵11號(hào)線（火車站—琶洲—火車站）土建累計(jì)完成98%。32座車站中，天河公園、員村2座車站已經(jīng)開(kāi)通，28座車站已經(jīng)封頂，1座進(jìn)行土建施工；32個(gè)區(qū)間已全部貫通。赤沙車輛段及全線28座車站正在進(jìn)行機(jī)電施工。