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　　近日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》（下稱《方案》）提出，在粵港澳等重點(diǎn)地區(qū)打造新型通用航空裝備先進(jìn)制造業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)通用航空與地方經(jīng)濟(jì)深度融合。

　　低空經(jīng)濟(jì)正成為各地比拼的“新賽道”，這一新興產(chǎn)業(yè)究竟有多大市場(chǎng)潛力？《方案》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干—支—末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

　　低空經(jīng)濟(jì)一端牽著先進(jìn)制造業(yè),一端連著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新型消費(fèi)等新業(yè)態(tài)。從全國(guó)來(lái)看，背靠粵港澳大灣區(qū)，廣東在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景拓展等方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。《方案》中也多次提到粵港澳等重點(diǎn)地區(qū)肩負(fù)的發(fā)展任務(wù)。

　　其中，在提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力方面，《方案》提出，立足發(fā)展基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)接國(guó)家區(qū)域重大戰(zhàn)略，在粵港澳等重點(diǎn)地區(qū)，建設(shè)從技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制、示范驗(yàn)證到應(yīng)用推廣的一體化創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造大中小微企業(yè)融通、創(chuàng)新要素集聚、網(wǎng)絡(luò)協(xié)作高效的新型通用航空裝備先進(jìn)制造業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)通用航空與地方經(jīng)濟(jì)深度融合。

　　目前，廣東共有7個(gè)先進(jìn)制造業(yè)集群入選“國(guó)家隊(duì)”，數(shù)量排在全國(guó)前列。“打造新型通用航空裝備先進(jìn)制造業(yè)集群，不僅要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的貫通，而且要打通區(qū)域內(nèi)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)的所有生產(chǎn)要素。”工業(yè)和信息化部電子第五研究所高級(jí)工程師華小方說(shuō)。

　　華小方認(rèn)為，粵港澳三地要在新型通用航空裝備產(chǎn)業(yè)方面共享生產(chǎn)要素、推進(jìn)先進(jìn)產(chǎn)能跨區(qū)域擴(kuò)張上持續(xù)發(fā)力，打造市場(chǎng)、資本、技術(shù)、人才等產(chǎn)業(yè)鏈全要素深度融合和持續(xù)優(yōu)化的生態(tài)環(huán)境。

　　在深化重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用方面，《方案》提出，深化航空物流配送示范應(yīng)用，聚焦“干—支—末”物流配送需求，在粵港澳等重點(diǎn)地區(qū)，鼓勵(lì)開展無(wú)人機(jī)城際運(yùn)輸及末端配送應(yīng)用示范，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系。同時(shí)，加速城市空中交通示范應(yīng)用。適應(yīng)未來(lái)城市空中交通需要，支持依托粵港澳等重點(diǎn)區(qū)域，以eVTOL為重點(diǎn)開展應(yīng)用示范，支持舉辦相關(guān)賽事活動(dòng)。

　　當(dāng)前，廣東正在以廣州、深圳、珠海為依托，突破無(wú)人機(jī)專用芯片、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)，做大做強(qiáng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。

　　從上游的研發(fā)設(shè)計(jì)與原材料、零部件制造和集成，到中游的飛控、導(dǎo)航、通信、任務(wù)載荷系統(tǒng)等重要組件制造環(huán)節(jié)，再到下游的物流、智慧城市管理等多場(chǎng)景應(yīng)用與服務(wù)等，“飛行汽車”產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸在廣東生根發(fā)芽。

　　小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬建議，加快開展飛行汽車在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)等方面的前瞻性頂層設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化進(jìn)程；圍繞飛行汽車規(guī)模化應(yīng)用需求，建立飛行汽車駕駛資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)體系；參考新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和資源保障，推進(jìn)飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。