時(shí)隔三年粵臺(tái)恢復(fù)直航 3月底深圳臺(tái)北往返航班將達(dá)每周22班
粵臺(tái)正式復(fù)航！3月26日9時(shí)多，復(fù)航后的首趟航班由深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，直飛臺(tái)北桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)；16時(shí)多，由臺(tái)北出發(fā)的中華航空CI527航班抵達(dá)深圳，深圳機(jī)場(chǎng)以民航界最高禮遇“過(guò)水門(mén)”儀式迎接臺(tái)胞。這是時(shí)隔三年后，深圳與臺(tái)灣復(fù)航的首飛往來(lái)航班，也標(biāo)志著粵臺(tái)正式恢復(fù)直航。
想給在臺(tái)家人一個(gè)大驚喜
深圳直飛臺(tái)灣的首趟航班為ZH9071，由深圳航空運(yùn)營(yíng)，載有143名旅客，客座率94%，其中以臺(tái)胞旅客為主，占比達(dá)85%。臺(tái)灣抵深的中華航空CI527航班載有162名旅客。
許先生是復(fù)航后首趟航班的第一位值機(jī)旅客，在臺(tái)企擔(dān)任機(jī)械工程師。新冠疫情發(fā)生之前，他每3個(gè)月就需要前來(lái)大陸出差，足跡遍及華南、華東各地，一次至少要停留兩周時(shí)間。近期，他重啟了大陸差旅的行程，“深臺(tái)直飛之后，對(duì)我們這些頻繁出行的商務(wù)旅客方便很多”。
范先生目前在東莞從事貿(mào)易生意。他已3年未返臺(tái)，前幾日從新聞上得知深臺(tái)復(fù)航的消息，便馬上預(yù)訂機(jī)票。他表示，自己激動(dòng)的心情溢于言表。不過(guò)，他并未將行程告知母親，因?yàn)樗虢o家人一個(gè)大驚喜。范先生說(shuō)，大灣區(qū)的開(kāi)放活力讓他十分振奮，希望未來(lái)兩岸的交流能更加頻繁和緊密。
60歲的程紹正韜是臺(tái)灣建筑設(shè)計(jì)師。他說(shuō)，得知深臺(tái)恢復(fù)直航的消息后十分激動(dòng)，特地將原定的轉(zhuǎn)飛航班改成本次臺(tái)灣直飛深圳的航班。“我們?cè)谏钲陂_(kāi)設(shè)了公司，之前到深圳都需要通過(guò)廈門(mén)轉(zhuǎn)機(jī)，現(xiàn)在恢復(fù)了直航，往來(lái)時(shí)間節(jié)省了很多。”
深圳至高雄航線下月恢復(fù)
2月1日，大陸航空主管部門(mén)通過(guò)《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》聯(lián)系渠道促請(qǐng)臺(tái)灣方面恢復(fù)兩岸直航航點(diǎn)，優(yōu)先恢復(fù)包括深圳在內(nèi)的16個(gè)臺(tái)胞反映較為集中的兩岸直航航點(diǎn)。臺(tái)灣相關(guān)部門(mén)于3月9日表示，包括深圳在內(nèi)的10個(gè)定期航班航點(diǎn)，可以自3月10日起正式恢復(fù)。16天之后，深臺(tái)航線正式復(fù)航。
自2008年深圳至臺(tái)北客運(yùn)直飛航線開(kāi)通以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)成為兩岸交流的重要通道之一。疫情前，共有深圳航空、南方航空、臺(tái)灣中華航空、立榮航空4家航空公司執(zhí)飛深圳至臺(tái)灣的客運(yùn)航線，每周共計(jì)28班。2019年，深圳機(jī)場(chǎng)至臺(tái)灣的航班量、旅客量均排名全國(guó)第四，全年運(yùn)輸往返臺(tái)灣旅客65.4萬(wàn)人次。
“我們將持續(xù)做好深臺(tái)客運(yùn)航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)和安全保障工作，攜手維護(hù)好發(fā)展好深臺(tái)航線。”深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)聯(lián)合航空公司、聯(lián)檢單位等提前從環(huán)境設(shè)施、人員培訓(xùn)、業(yè)務(wù)流程等各方面進(jìn)行細(xì)致安排，確保各環(huán)節(jié)均以最好狀態(tài)迎接復(fù)航。
接下來(lái)，立榮航空、南方航空也將陸續(xù)恢復(fù)深圳至臺(tái)北的客運(yùn)航線，預(yù)計(jì)到3月底，深圳往返臺(tái)北的航班每周將達(dá)到22班，一天最多有4趟航班。此外，自4月下旬起，深圳還將恢復(fù)至高雄的航線，每周2班。