軌道上的大灣區(qū)“加速跑” 廣州兩條地鐵新線28日開(kāi)通
12月27日，據(jù)廣州地鐵消息，廣州地鐵五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期順利完成項(xiàng)目建設(shè)與驗(yàn)收工作，通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，定于12月28日12時(shí)正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。兩條新線開(kāi)通后，廣州地鐵線網(wǎng)里程達(dá)到653公里。
此次開(kāi)通的兩條新線車站均位于黃埔區(qū)內(nèi)，其中，七號(hào)線二期是實(shí)施廣州“東進(jìn)”空間發(fā)展戰(zhàn)略的交通骨干，開(kāi)通后與七號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)，將有效緩解番禺、黃埔片區(qū)交通擁堵；五號(hào)線東延段則與既有五號(hào)線有機(jī)結(jié)合，貫穿廣州中心城區(qū)，未來(lái)可西向佛山、東接?xùn)|莞，兩頭“串聯(lián)”三座城。
貫通運(yùn)營(yíng)后，七號(hào)線全線單程約80分鐘，開(kāi)通初期執(zhí)行“美的大道—燕山”單一交路，行車間隔約5分19秒。五號(hào)線全程70分鐘，按長(zhǎng)短線模式運(yùn)行，在高峰期開(kāi)行“滘口站至黃埔新港站”長(zhǎng)線車和“滘口站至文沖站”短線車，最小行車間隔壓縮至2分鐘，行車密度穩(wěn)居線網(wǎng)首位。
兩條新線的每個(gè)車站均配備新升級(jí)的智能客服中心，在原有功能基礎(chǔ)上新增紙質(zhì)二維碼出站票、特殊事務(wù)辦理、非即時(shí)退款申請(qǐng)等自助票務(wù)處理功能，同時(shí)增加關(guān)懷版、出行須知、車站資訊信息等自助查詢功能。此外，車站還配有母嬰室、公共衛(wèi)生間、第三衛(wèi)生間等公共服務(wù)設(shè)施。