珠三角水資源配置工程A5標(biāo)首條區(qū)間內(nèi)襯鋼管安裝完成
中鐵十八局集團(tuán)承建的廣東最長(zhǎng)輸水工程——珠三角水資源配置工程A5標(biāo)項(xiàng)目首條區(qū)間內(nèi)襯鋼管近日安裝完成，標(biāo)志著這項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)水利工程、粵港澳大灣區(qū)重要民生工程取得階段性進(jìn)展。
作為國(guó)家重大水利工程、粵港澳大灣區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，珠江三角洲水資源配置工程線路全長(zhǎng)113.2公里，五公司負(fù)責(zé)施工的土建A5標(biāo)主要包括2個(gè)超深工作井和總長(zhǎng)約5.6公里的雙線輸水隧洞，此次內(nèi)襯鋼管安裝完成的區(qū)間為SD08#-SD09#區(qū)間（雙線），總長(zhǎng)2315米，安裝鋼管384節(jié)，最小轉(zhuǎn)彎半徑394米。
鋼管安裝狹小空間內(nèi)大直徑內(nèi)襯鋼管制造與安裝是珠三角水資源配置工程的重難點(diǎn)之一，要在內(nèi)徑5.4米的盾構(gòu)隧洞內(nèi)安裝直徑4.8米的帶肋鋼管，在直徑4.8米的帶肋鋼管內(nèi)壁熱熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐涂層施工，可供參考的經(jīng)驗(yàn)寥寥無幾。
面對(duì)此難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后開展多項(xiàng)科研項(xiàng)目，成功用智能的無軌輪胎式替代傳統(tǒng)有軌牽引，有效提高了安裝效率。在面臨“平穩(wěn)”長(zhǎng)距離運(yùn)輸、“精準(zhǔn)”將鋼管組對(duì)誤差控制在規(guī)范的3毫米內(nèi)、“高效”提升安裝的質(zhì)量和速度等一道道難題時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，采用360度全位置可旋轉(zhuǎn)頂撐裝置的第二代臺(tái)車，將安裝效率提升了近4倍。
珠江三角洲水資源配置工程設(shè)計(jì)年供水量約17億立方米，惠及受水區(qū)人口近3000萬。該工程建成通水后，將引廣東西江優(yōu)質(zhì)水源輸送到珠江口東岸，為珠三角東部城市群“解渴”，為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展提供水資源保障和重要戰(zhàn)略支撐。