深中通道沉管隧道主體工程完成澆筑
1月31日，在中交四航局深中通道沉管智慧工廠(chǎng)，隨著最后一方自密實(shí)混凝土入倉(cāng)，深中通道項(xiàng)目E23管節(jié)主體澆筑施工圓滿(mǎn)完成，標(biāo)志著深中通道項(xiàng)目沉管隧道主體工程澆筑正式收官。接下來(lái)，E23管節(jié)將移運(yùn)至預(yù)制廠(chǎng)淺塢區(qū)，進(jìn)行最終接頭澆筑、一次舾裝、二次舾裝及浮運(yùn)安裝等作業(yè)。
深中通道是國(guó)家重大工程、世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”超級(jí)集群工程，位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，建成后將加速粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈的形成。深中通道海底隧道沉管段長(zhǎng)約5公里，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，雙向八車(chē)道，為世界最寬、最長(zhǎng)鋼殼混凝土沉管隧道。其中，中交四航局負(fù)責(zé)23個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭的預(yù)制工作。
E23管節(jié)為非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，與最終接頭相連接，全長(zhǎng)164.5米，需要將2.8萬(wàn)多立方米的自密實(shí)混凝土澆筑至2159個(gè)不同規(guī)格尺寸的倉(cāng)格內(nèi)。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉承“每一節(jié)沉管都是第一節(jié)沉管”“每一個(gè)倉(cāng)格都是第一個(gè)倉(cāng)格”的理念，克服了春節(jié)期間原材料短缺、交叉作業(yè)多、寒潮天氣等不利因素，切實(shí)做到了管理規(guī)范化、施工專(zhuān)業(yè)化、安全標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)質(zhì)高效完成隧道沉管的預(yù)制工作。
“由于E23管節(jié)澆筑的時(shí)間緊，項(xiàng)目部在春節(jié)期間堅(jiān)持施工，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。”中交四航局深中通道項(xiàng)目部副經(jīng)理羅兵說(shuō)。據(jù)了解，為如期完成E23管節(jié)預(yù)制的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，一線(xiàn)近150名管理和生產(chǎn)人員主動(dòng)放棄春節(jié)休假，堅(jiān)守在項(xiàng)目建設(shè)一線(xiàn)，保工期、搶進(jìn)度，跑出項(xiàng)目建設(shè)的“加速度”，贏得了兔年建設(shè)“開(kāi)門(mén)紅”。