構建現代綜合交通運輸體系 清遠全面對接融入“軌道上的大灣區(qū)”
過去十年，清遠交通基礎設施建設不斷夯實、不斷突破。全市高速公路通車里程1054公里，居全省第二，全市“六縱四橫二聯”高速公路網和中心城區(qū)環(huán)城高速公路基本形成。
面向未來，清遠市提出，在原有交通網絡基礎上構建現代綜合交通運輸體系，高質量推進“南部通地鐵、中部通郊鐵、北部通高鐵”的“三鐵工程”，全面融入“軌道上的大灣區(qū)”。
廣連高速花從段預計年底通車
廣連高速山前樞紐互通立交近日順利貫通。作為銜接廣州新白云國際機場第二高速公路、接通大廣高速公路的樞紐工程，山前樞紐的貫通也為今年底廣連高速的全線通車創(chuàng)造了有利條件。
廣連高速起于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，終于清遠連州市大路邊鎮(zhèn)，按雙向6車道高速公路標準設計。一期工程從化至連州段路線全長213.7公里，其中三鳳里互通以北段193公里已于2021年底建成通車；二期工程花都至從化段，是廣州市的重要北出口公路和新白云國際機場的重要集散通道。
據介紹，項目建成后，對完善省高速公路網規(guī)劃，構建平行于京港澳國家高速的南北交通新動脈，對增強空港經濟圈向北輻射能力，促進廣清一體化，拉動粵北地區(qū)經濟，實現支撐粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、粵北地區(qū)和珠三角地區(qū)優(yōu)勢互補具有重要意義。
與此同時，清遠清新至廣州花都高速公路（以下簡稱清花高速）也已列入清遠高速建設“十四五”規(guī)劃，計劃年底前全面開工。
高質量推進“三鐵工程”
今年3月份，清遠市召開的“三鐵工程”專題工作會議指出，推進“三鐵工程”建設是變短板為“潛力板”的重要舉措，清遠市要高質量推進“三鐵工程”，全面對接融入“軌道上的大灣區(qū)”，實現“軌道上的廣清一體化”。
2020年，廣清城際廣州北至清城段通車，自京廣高鐵和京廣鐵路的廣州北站西側并場設置花都站，北至清遠大道南側的清城站，從清遠到廣州花都區(qū)最快只需16分鐘。廣清城際廣州北至白云段、清城至省職教城段項目隨后相繼開工。如今項目建設熱火朝天，計劃于2024年建成通車。而廣州白云站，也預留好廣清城際通道和站臺。
“三鐵工程”中的“南部通地鐵”是希望推動廣清城際實現公交化運營。除了加快推進廣清城際南北延線的建設，謀劃推動廣清城際和廣花城際聯絡線（花都至應湖線路所）的規(guī)劃建設，更為這一目標提供了支撐。聯絡線將實現廣清城際與廣花城際的高效互聯互通，助力實現城際鐵路“一張票、一張網、一串城”交通格局。項目建成后，清遠市民可通過該聯絡線無縫接入廣花城際，實現清遠45分鐘直達天河。
目前已開通運營的鐵路軌道交通線路中，經過清遠境內的包括廣清城際廣州花都站至清遠清城站段、京廣鐵路、京廣高鐵等線路，軌道交通營運里程達291公里。清遠市將積極對接廣鐵集團，爭取增加京廣鐵路源潭、英德等站停靠車次，推動京廣鐵路市域（郊）化，推進清遠中部地區(qū)融入廣州1小時通勤圈。
清遠人民期盼多年的廣清永高鐵項目也于今年傳來好消息，項目列入國家規(guī)劃、取得重大突破。“北部通高鐵”的愿望，經歷了7年接續(xù)努力，有望成為現實。這條串聯成渝經濟圈、湘中、湘西南與清遠北部進而對接珠三角的高鐵項目，將成為清遠高質量發(fā)展的新突破。