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　　今年以來，粵港澳大灣區中歐班列呈現高速發展態勢，截至7月10日，廣州海關監管中歐班列數量已達340列，提前175天超2022年全年發運總數。

　　線路越織越密。“今年，廣州海關關區新增‘歐洲—滿洲里—南沙港南站’‘歐洲—綏芬河—廣州國際港’等2條中歐班列進出口班列路線和1條‘中吉烏’公鐵聯運路線，拓展打通了綏芬河口岸通道。”廣州海關口岸監管處物流監控科科長黃冠曦說。

　　班列發運的商品數量和種類也隨之持續增加。上半年廣州海關監管開行的進出口中歐班列運送貨物2.89萬標箱，同比增長130.39%；其中出口高新技術產品增長2.3倍，計算機與通信技術類產品出口增長超過2.6倍，家用電器出口增長1.8倍；已連續14個月單月發車超過30列。

　　隨著我國新能源汽車出口快速增長，一些汽車生產企業將目光從傳統的滾裝船海路運輸投向跨境鐵路班列運輸。上半年，廣州海關已監管發運新能源汽車中歐班列5列，總計264輛新能源汽車，貨值達7400多萬元人民幣。

　　出口班列愈發火熱的同時，進境班列也迎來快速增長。7月21日，一列搭載1341噸云杉板材的進口回程班列運抵廣州國際港。今年上半年，廣州海關監管進口回程中歐班列達55列，同比增長10倍，板材類、紙類、糧食類、塑膠類等優質原材料貨物正源源不斷運抵大灣區投入生產制造。