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　　近日，隨著牽引車將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設(shè)在汕頭灣海底隧道左線無(wú)砟軌道板上，汕汕高鐵汕頭南至汕頭段正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為年底具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　汕汕高鐵始于汕頭站，途經(jīng)汕頭市、揭陽(yáng)市、汕尾市，終至汕尾站，全長(zhǎng)162.368公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，該項(xiàng)目汕尾至汕頭南段已于2023年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。本次鋪軌作業(yè)由汕頭至汕頭南段，全長(zhǎng)19.8公里，包含汕頭灣海底隧道9.7公里，共需鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌32公里。

　　汕頭灣海底隧道是汕汕高鐵全線控制性工程，最大坡度達(dá)29‰。當(dāng)前，汕汕高鐵汕頭南至汕頭段進(jìn)入沖刺階段，廣汕鐵路公司牽頭組建了保開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)工作專班，聯(lián)合參建各方壓實(shí)責(zé)任、精準(zhǔn)施策，及時(shí)調(diào)配各類生產(chǎn)資源。

　　汕汕高鐵全線通車后，運(yùn)輸能力將從目前日均24對(duì)列車提升至50對(duì)以上。在未來(lái)，汕汕高鐵將與在建的漳汕高鐵連接，進(jìn)一步提升珠三角、海西、長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)間的南北向客運(yùn)能力，為汕頭等沿線城市融入大灣區(qū)、連接華東地區(qū)提供重要通道。