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　　3月31日，漳汕高鐵全線首個橋梁樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工，標志著漳汕高鐵廣東段建設進入控制性工程全面開工階段。

　　此次開鉆施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9537.07米，位于廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮，為全線首座開工的橋梁。

　　漳汕高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，是一條承擔中長途高速客流為主、兼顧沿線大站城際客流的高速鐵路，線路全長176公里，設計時速350公里，預計工期4.5年。全線設漳州（既有）、漳浦（既有）、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東（預留）、汕頭（既有）等7座車站。其中，福建段127.2公里，廣東段48.83公里。漳汕高鐵地處沿海經濟發達地區，沿線城鎮化水平高，房屋密集，路網發達，環境敏感區廣泛分布，臺風、暴雨、強雷電、強侵蝕性等極端天氣和海洋環境影響較大，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧比高達88%，施工難度大。建設單位不斷優化工程創優規劃、創新攻關，并投入智能應用、BIM技術和工裝配備等，將新建漳汕高鐵打造成高鐵技術成果應用的集成平臺。

　　“漳汕高鐵建成通車后，將結束漳州東山縣不通鐵路的歷史，成為長三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道，廈門至汕頭行程將縮至1小時以內，對于建設汕潮揭城市群和廈漳泉城市群，進一步加快沿線城鎮化，打造東南沿海經濟增長極，促進粵港澳大灣區與海西兩大經濟區交流，全力提質提速‘21世紀海上絲綢之路’建設具有積極意義?！睆B深鐵路廣東有限公司漳汕高鐵項目相關負責人說。