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　　1月31日，在中交四航局深中通道沉管智慧工廠，隨著最后一方自密實混凝土入倉，深中通道項目E23管節主體澆筑施工圓滿完成，標志著深中通道項目沉管隧道主體工程澆筑正式收官。接下來，E23管節將移運至預制廠淺塢區，進行最終接頭澆筑、一次舾裝、二次舾裝及浮運安裝等作業。

　　深中通道是國家重大工程、世界級“橋、島、隧、水下互通”超級集群工程，位于粵港澳大灣區核心區域，建成后將加速粵港澳大灣區一小時生活圈的形成。深中通道海底隧道沉管段長約5公里，由32個管節和1個最終接頭組成，雙向八車道，為世界最寬、最長鋼殼混凝土沉管隧道。其中，中交四航局負責23個管節及1個最終接頭的預制工作。

　　E23管節為非標準管節，與最終接頭相連接，全長164.5米，需要將2.8萬多立方米的自密實混凝土澆筑至2159個不同規格尺寸的倉格內。項目建設團隊秉承“每一節沉管都是第一節沉管”“每一個倉格都是第一個倉格”的理念，克服了春節期間原材料短缺、交叉作業多、寒潮天氣等不利因素，切實做到了管理規范化、施工專業化、安全標準化，優質高效完成隧道沉管的預制工作。

　　“由于E23管節澆筑的時間緊，項目部在春節期間堅持施工，加班加點趕進度。”中交四航局深中通道項目部副經理羅兵說。據了解，為如期完成E23管節預制的節點目標，一線近150名管理和生產人員主動放棄春節休假，堅守在項目建設一線，保工期、搶進度，跑出項目建設的“加速度”，贏得了兔年建設“開門紅”。